350MW机组两年近2000小时低压缸切缸运行,四维设计、四维改造经历工程验证

2019-06-19

国家电投集团辽宁东方发电有限责任公司#1机组为亚临界一次再热350MW抽汽凝汽式汽轮机,经过竞标,四维动力在2013年12月对该机组实施完成了高中压缸和低压缸整机通流部分节能提效改造,改造后机组供电煤耗降低了15.5g/kwh,年平均节约标煤2.5万吨,经济效益和社会效益显著。为进一步提高机组的灵活性运行能力和供热能力,2017年9月电厂委托西安热工研究院有限公司对#1机组完成了低压缸切缸运行灵活性改造,低压转子、动叶片、静叶片、隔板套及内缸仍为四维动力设计提供的部套。到2019年4月份,该机组在低压缸切缸运行状态累积安全运行总时长已超过1800小时。

一般来讲,实施低压缸切缸运行灵活性改造的机组普遍存在低压末级叶片水蚀和损伤的安全性风险问题,目前已经有部分实施低压缸切缸运行改造的机组发生了安全性方面的问题。2019年5月利用#1机组揭缸检修的机会,四维动力安排专业人员到现场专门对我们设计的末级动叶片进行调研。现场拍摄的照片如下图:低压末级叶片顶部状态完好,鼓风风险最高的根部出汽边完好、无水蚀痕迹,由此说明在严酷状态下叶片根部鼓风回流状态良好,湿蒸汽对根部出汽边的水蚀得到了非常好的控制。

末级叶片出汽边顶部                                末级叶片出汽边根部

末级动叶片优秀的抗水蚀性能源于我公司多年以来具有前瞻性的设计理念、叶片设计与分析技术的深入研究、持续不断的经验积累和优化改进。这些设计理念、设计优化技术已经应用在四维动力的全系列改造产品和新机产品的低压模块(680mm、725mm、800mm、902mm、958mm、1018mm、1068mm等LSB模块)上。

经过2年近2000小时的工程实践验证,四维动力设计生产的汽轮机低压末级模块经受住了低压缸切缸运行的严酷工况和考验,具备确保部件和设备长期安全稳定运行的能力。四维动力将为行业中的汽轮机低压缸切缸运行灵活性改造提供坚定的技术支撑和技术保障,为我国的能源革命和电力行业的新发展贡献我们自己的一份力量。




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